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警惕日媒污蔑中國高鐵的叵測居心

2011年07月09日11:36    來源:新華網     手機看新聞

  昨日,鐵道部新聞發言人王勇平駁斥部分日媒所說的“京滬高鐵是盜版日本新干線”的說法,稱中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優於日本的新干線。(7月8日《新京報》)

  讀罷這則新聞,筆者感到非常振奮。在國外媒體捕風捉影任意污蔑中國高鐵的時候,鐵道部官員在第一時間站出來,通過權威媒體發表看法,以正視聽,這是一種自信、自強和自尊的體現。正如王勇平所言,“中國人不會把別人的東西硬說成是自己的東西,也絕不會因別人說三道四,就對自己用心血和智慧換來的創新成果放棄申請專利的權利。”

  部分日媒污蔑中國高鐵,這已經不是第一次了。去年10月27日,在滬杭高鐵剛剛開通之際,日本《產經新聞》就曾發表文章,稱滬杭高鐵實為日本新干線“山寨版”,說中國人“標榜”新型CRH380A列車為“國產”,但實際上不論技術還是外形設計都在“模仿”日本。

  王勇平昨天公開表示,日媒稱京滬高鐵為 “盜版日本新干線”有點大言不慚,新干線與京滬高鐵完全不在一個相提並論的層次,無論速度還是舒適度,無論是線上部分技術還是線下部分技術,差距都很大。

  為什麼日媒幾次三番污蔑中國高鐵為“盜版日本新干線”?究竟有何居心?

  這不由得讓人聯想起去年8月日本前交通大臣前原司誠的中國高鐵考察之旅。當時,日本新聞網用了一個很直白的消息標題:交通大臣偵察中國“和諧號”。前原大臣是日本新干線技術的“銷售員”,先后前往越南和美國推銷過日本的新干線技術。而中國的高鐵技術是日本新干線技術的競爭對手,也是美國高鐵市場的敵手。因此,前原大臣特意試乘中國的“和諧號”,不僅是為了“偵察”中國高鐵的技術,同時也是為了驗証中國技術與日本技術的差異。他是沖著最大的競爭對手來的。日本媒體屢屢污蔑中國高鐵是其新干線“山寨版”、“盜版”,反應了部分日媒對中國高鐵的糾結心態,其用意一眼便知,就是要往中國高鐵身上“潑臟水”,丑化中國高鐵,謀求日本在世界高鐵市場上的一己私利。

  行文至此,想必不用多說了。作為中國人,我們在對擁有世界高鐵先進技術感到自豪的同時,應該多給予高鐵一些關愛和呵護。因為,對中國的快速發展,一些外國人總是虎視眈眈、極為仇視的。如果我們不自強、不奮進,對自己國家的最新成果不愛惜、不呵護,正是上了這些人的圈套。我們現在要做的最重要的事情,就是要按照胡錦濤總書記七一講話的要求,不動搖、不懈怠、不折騰,堅定不移沿著中國特色社會主義道路奮勇前進,更加奮發有為地創造自己的幸福生活和中華民族的美好未來!(東方勻)
(責任編輯:王麗華)

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