“看海”照片有假,“逢雨必澇”是真--甘肅頻道--人民網
人民網

“看海”照片有假,“逢雨必澇”是真

2011年07月10日14:09         手機看新聞

  6月23日傍晚,北京突然雷電交加暴雨如注,不少地方瞬間變成一片汪洋。很多網友紛紛上傳各處積水的圖片,不少場景頗為震撼。然而多日過去,其中三張“海景圖”卻遭到網友質疑,被指“移花接木”。記者調查發現,這些照片確系造假,並非當日雨景。(7月9日京華時報)

  這段時間,多個地區大暴雨,城市內澇嚴重,幽默的網民都紛紛喊著去“看海”。武漢、北京、成都、長沙,先后成了熱門的“看海景區”。而各地網民實時拍攝的積水照片,更是在網上廣為傳播。比如北京,一場暴雨就誕生了“暴雨七景”,引來網民狂轉。不過,現在有調查顯示,這七張照片中,有三張被移花接木了,大望路汽車被淹的照片是使用了2004年7月蓮花橋的照片,而水淹過街通道的照片也是2004年的。另外一張首都機場飛機跑道被淹的照片經過調查,是使用了海南某機場的照片。

  上傳者張冠李戴、移花接木,把以前的或者別地的照片挪用來表現當下北京的內澇,難免會對網民產生誤導作用,也可能給城市管理者判斷雨勢、雨量大小帶來干擾,不管是誤傳,還是出於其他原因,這種行為本身是不對的,應該受到譴責。

  但網民張冠李戴之舉,卻也帶來了一個意外的發現,原來北京早就能“看海”,老照片反映的老問題,如今並沒有解決。以被移花接木的蓮花橋為例,照片顯示的是2004年7月10日,一場突降的特大暴雨,導致蓮花橋被淹沒,數輛汽車被泡水中。而今年6月23日的這場暴雨中,蓮花橋依舊積水嚴重,也有汽車被積水淹沒。根據氣象部門的數據,2004年7月10日北京城區降雨強度80毫米/小時。今年6月23日,北京城區平均降水57毫米,后一場大雨總共造成北京29處路橋癱瘓。可見,北京的一些老積水點,經過這麼多年的治理,還是沒有走出“逢雨必澇”的怪圈。

  而最近這場大雨,比以前更嚴重的地方在於,多條地鐵因暴雨局部停運,地鐵四號線陶然亭站西南口處積水嚴重,致大量雨水倒灌。一對母女在如“瀑布”的站口艱難行走的照片,給網民帶來強烈震撼,也讓人對地鐵防洪能力表示擔憂。北京的地鐵正在不斷延伸,每天運送著上百萬的乘客,如果真的被水淹了,后果不堪設想。

  6月23日暴雨過后,公眾對北京防洪能力的質疑聲如潮,對此,北京有關專家解釋稱,北京市排水系統設計的是1到3年一遇,這個標准解釋起來就是能夠適應每小時36到45毫米的降雨。可是,當遇到6月23日那場“百年一遇的暴雨”時,這樣的排水標准無力承受了。而北京市水務局的工作人員指出,現在中心城區的排水管網最早還有明代留下來的“老古董”,老舊的管網“隻能是打補丁,發現一處補一處”。

  但這樣的解釋,在公眾看來,更像是一種托詞。北京的排水系統標准低,排水管道陳舊,都非今日才有﹔既然知道問題所在,為什麼不解決?如果解決了,為什麼沒見到成效?每次城市被淹,都用這些老掉牙的理由來解釋,如何讓市民滿意?公眾不想聽什麼解釋,隻想在下雨時,城市不被淹,下班不被堵。

  城市建設不能隻想著地上,隻想著建高樓大廈,隻想著表面的政績。“下水道是一座城市的良心”,如果地下排水系統不過關,地上的風光再靚麗,也終會被雨打風吹去。所以,每一個城市管理者必須要拿出建高樓、建標志性建筑的決心和意志,投入更多的時間和精力,把防洪工作、排水系統搞好,建成城市的“金字招牌”,讓城市盡快走出““逢雨必澇”的怪圈,如此,才能得到百姓的認可,這才是真正的政績。 (郭鑫)

  來源:紅網
(責任編輯:焦隆)

手機讀報,精彩隨身,移動用戶發送到RMRB到10658000,訂閱人民日報手機報。
瀏覽過此新聞的網友還閱讀了以下新聞
熱門話題精彩推薦
  • 網上熱聞
  • 精彩博客