6月15日，由工業和信息化部、國家發展改革委等五部門組織的2025年新能源汽車下鄉首站活動在江蘇如皋正式啟動。

此次下鄉的車型數量更多了。相比2024年的99款，2025年下鄉車型目錄涉及124款車型，首次突破百款。

不僅數量明顯增加，車型的設計、性能等也更加貼近鄉村地區消費者的需求。124款車型中，既有經濟實惠的小型代步車，還有功能多樣的家用SUV，能夠滿足不同鄉村家庭的需求。

值得注意的是，在本次新能源車下鄉車型名錄中，並沒有隻局限在10萬元左右的車型。理想L6，蔚來ES6、ET5、極氪001、小鵬G9等20萬元以上的車型同樣在列。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹分析，縣城及鄉鎮地區擁有一批有一定經濟實力並且願意提高生活質量的消費者，該群體尚未釋放的新能源汽車消費潛力，可以成為推動中國車市增長的又一驅動力。

覆蓋面也更廣了。根據工業和信息化部、國家發展改革委等五部門發布的《關於開展2025年新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱“《通知》”），今年還將選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，以此為中心輻射周邊鄉鎮，並與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路雲一體化”試點等工作形成協同效應，推動優質資源向鄉村地區傾斜。

今年，特斯拉首次進入下鄉車型目錄中。業內人士分析，這表明走向下沉市場已成為新能源車企的共識。

總體看，縣域城市及周邊鄉鎮仍有增長空間。在我國14億多人口中，有近5億人生活在鄉村。鄉村市場不僅空間大，近年來也呈現出良好的增長勢頭。財政部2024年中國財政政策執行情況報告顯示，2024年，我國鄉村消費品零售額達6.7萬億元，同比增長4.3%，增速高於城鎮0.9個百分點。國家統計局最新數據顯示，1—5月份，鄉村消費品零售額26681億元，增長4.9%，鄉村消費市場增長勢頭良好。

具體到新能源汽車消費領域，近年來，在政策支持下，新能源汽車下鄉的“堵點”正在逐步打通。例如，以舊換新補貼增強了鄉村消費者的消費能力與意願﹔縣域充換電設施補短板試點正在逐步緩解鄉村充電難題。《通知》提到的定制“購車優惠+用能支持+服務保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養車全周期售后服務網絡以及“線上+線下”相結合的活動方式，將進一步降低鄉村消費者的購車成本和使用成本，讓綠色出行真正融入鄉村生活。

新能源汽車下鄉帶動了鄉村充換電基礎設施的建設，充電網絡在縣鄉區域快速完善。專家表示，這不僅促進了新能源汽車在鄉村的銷售，還帶動了相關產業鏈的發展，如充電樁建設、汽車售后服務等。同時，這些產業的發展創造了更多的就業機會，增加了鄉村居民的收入，進一步激活了鄉村消費市場。

中國的新能源汽車下鄉活動始於2020年，5年來這一活動取得了顯著成效。根據中國汽車工業協會的數據，2020年至2024年，新能源汽車下鄉活動車型總銷量呈現穩步提升趨勢，從2020年的39.7萬輛，增加到2024年的近760萬輛。新能源汽車下鄉的市場銷量增速快於城市市場。

中國汽車工業協會相關負責人表示，根據往年慣例，部分地方會在下鄉活動中發放購車優惠券，車企也會針對下鄉車型推出讓利優惠、售后大禮包等活動，農村消費者將享受到更多實惠。

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