永昌縣寄遞物流共配中心，郵政分揀員梁玉順正在查驗和分揀快遞包裹。人民網記者 高翔攝

9月16日，甘肅省金昌市永昌縣寄遞物流共配中心的傳送帶上，快件源源不斷，20多名分發人員熟練分揀。梁玉順和同事們7點就位，不到10點，當天3500多件快遞便各歸其位。共配中心外，多輛“微公交”整裝待發——前面坐人，后面拉貨，一趟車，既送乘客，也送快遞。

2026年甘肅省交通運輸客貨郵融合發展提質增效現場推進會日前召開。會前，與會代表走進永昌縣寄遞物流共配中心、焦家庄鎮客貨郵綜合服務站、梅家寺村客貨郵融合服務點，實地感受“一點多能、一網多用”的生動實踐。

在焦家庄鎮客貨郵綜合服務站，郵政投遞員顧建成的“微公交”已裝得滿滿當當。每天9點上班，檢查裝車后，他沿著村道一路派件，順路捎上出行的村民。“一個成本價，解決了村民出行和取件兩件難事。”顧建成說，他身兼四職：快遞員、公交司機、路況巡視員、便民代購員。效率提升后，村民網購熱情高漲，投遞量比前兩年翻了兩倍多。顧建成負責的12個村中，梅家寺村是其中一站。

郵政投遞員顧建成的“微公交”已裝得滿滿當當，准備發車。人民網記者 高翔攝

走進梅家寺村黨群服務中心，村民馬小環開了26年的小賣部挂上了“綜合便民服務站”的牌子，門旁4組快遞櫃格外醒目。每月600元公益性崗位工資，加上取件村民順手買瓶醋、拿袋鹽，小店收入穩了，村民也方便了。“遛著彎、聊著天就把快遞取了。”馬小環笑著說。

永昌縣的實踐，只是甘肅省客貨郵融合發展的一個縮影。酒泉市肅州區持續織密郵路網，開通營區專線，邊防哨所郵件時效從3天縮至1天﹔隴南市徽縣盤活鄉鎮客運站，推行“一站多能、一車多用”，江洛、永寧站點日均處理快件2000余件，帶動超市日均客流超千人次﹔天水市將“開發鄉村寄遞物流公益性崗位2491個、配備智能快件箱2200組”列為民生實事，花牛蘋果連續兩年寄遞量超1000萬件。

客貨郵融合發展實踐讓更多“甘味”走向了更廣闊的市場。圖為永昌縣特色農產品銷售現場。人民網記者 高翔攝

會上通報的數據印証了融合成效：甘肅省客貨郵融合發展覆蓋80個縣區，覆蓋率達97.5%﹔建成綜合服務站點1921個、合作線路676條﹔“公交帶貨”使快件配送成本下降40%、時效提升60%﹔“十四五”時期累計寄遞“甘味”近3億件，2026年上半年寄遞特色農產品超5480萬件，帶動增收36.73億元。

交通運輸部運輸服務司相關負責人在推進會上表示，甘肅雖然地處西部、條件艱苦，但客貨郵融合覆蓋面已達91.9%，基礎良好。交通運輸部會同財政部正在研究制定“十五五”時期農村客運補貼資金政策，農村客貨郵融合發展是重點支持方向之一。

永昌縣交通運輸局購置10輛“微公交”，用於鎮到村的接駁運輸。車輛大小與面包車相仿，前面拉客，后面用來載貨。人民網記者 高翔攝

“客貨郵融合不是選擇題，而是必答題。”甘肅省明確下一步工作目標：到2027年底，具備條件的涉農縣級行政區實現全覆蓋，三級站點達2122個以上、合作線路達755條以上﹔圍繞“強骨架、通血脈、固支撐”三大抓手，甘肅省將健全三級站點網絡、創新多維融合模式、規范安全運營管理、健全長效發展機制。

從一輛“微公交”到一個共配中心，從一位投遞員的“四重身份”到一個村的便民站點，甘肅客貨郵融合正以“融”促“通”、以“通”促“興”，在隴原大地上蹚出一條具有甘肅特色的農村寄遞物流高質量發展之路。