10月5日，由甘肅天隴鐵路有限公司建設，中鐵十六局、中鐵十八局參建的天隴鐵路最長隧道——安化隧道實現全隧貫通，標志著甘肅省首條自主投資建設的區域性干線取得重要進展，為天隴鐵路后續鋪軌、按期建成通車打下堅實基礎。

安化隧道坐落於隴南市武都區佛崖鎮至安化鎮之間，穿行於秦嶺中山區，為單洞單線電氣化鐵路隧道。隧道正洞總長19.99公裡，地質條件非常復雜。隧區穿越碳質千枚岩、破碎斷層帶，高地應力、軟岩大變形、高地溫等不良地質疊加，山體溝壑縱橫，場外道路狹窄，材料運輸、洞內通風、反坡排水等難題交織，屬於Ⅰ級高風險特長隧道，是全線最難啃的“硬骨頭”工程。

自開工建設以來，項目建設團隊堅持科技賦能、方案先行，嚴格遵循“短開挖、強支護、短進尺、早封閉、管超前、勤量測”的施工原則，構建“超前鑽探+地質雷達+現場素描”三位一體超前地質預報體系，實時預判圍岩變化，一段一策、動態調整支護參數與爆破工藝，全力防控軟岩大變形、初支侵限等重大風險。項目部成立創新工作室，圍繞復雜地層隧道掘進開展技術攻關，優化開挖、支護、排水成套工法﹔強化工序銜接、班組管控、安全旁站，持續推進標准化施工，在崇山峻嶺間穩步推進掌子面掘進，一次次攻克斷層涌水、圍岩失穩等險情，安全平穩完成隧道開挖支護任務。

天隴鐵路建成后，將補齊隴東南鐵路路網短板，打通甘肅南向通往川渝的運輸新通道，形成“北煤南運”能源運輸走廊，大幅縮短天水至隴南鐵路通行距離，降低沿線礦產、農特產品外運成本，對帶動沿線縣域經濟發展具有積極意義。（丁迪）