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做百姓需求的事

——由绿皮小慢车悟出的道理

郭颂霞

2015年05月25日09:20    来源:人民网-甘肃频道     手机看新闻

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在甘肃省陇西到天水之间,有一趟运行了15年的短途列车,途中的10个站全部都是乡镇小站。在交通运输行业竞争激烈的当下,这趟沿途见站就停的慢速火车被群众亲切地称为“绿皮小慢车”,客流常年居高不下。据统计,虽然只有七节车厢,小慢车每年却有超过30万人次乘坐,如遇节假日,日均运送旅客超过千人次。

在盛行“高大上”的今天,一列小慢车为何深受欢迎?究其原因,就是百姓需要。当地处在宝兰铁路沿线,通铁路的历史已有60年之久。同样的路途,坐汽车路程远、时间长,而且票价要贵数倍,所以当地群众坐火车出行既是习惯也是现实的选择。进城读书、上班、走亲访友、赶集的,都主要依靠这趟列车。

正是由于百姓有需求,历次铁路提速和路线调整后,兰州铁路局都没有取消这趟火车,而且15年来票价没有上涨,基本上一站一元,全程146公里,票价不足10元。更难能可贵的是,兰州铁路局最近还投入人力和资金对这趟不赚钱的绿皮小慢车进行了改造,使其升级成了服务水平向高铁看齐并具有浓郁文化氛围的精品列车,引来了当地群众的集体点赞。

近年来,铁路部门的工作常常饱受诟病,但这趟绿皮小慢车能持续获得老百姓的赞誉,正是因为兰州铁路局的这项工作紧紧围绕群众需求,做到了群众的心坎上。

升级前,虽然车体条件差强人意,但许多山区群众正是靠这趟车完成了学业,做成了生意。如今,逐渐富裕起来的群众对小慢车有了更多的期待。铁路部门看到了这种期待,改造升级没有仅凭自己的主观臆断,而是提前一个多月就在沿线的8个乡镇发放了500份调查问卷,才最终确定了提高文化氛围和服务质量的方向。找准了方向,并把工作认真做实,才能在投入不多,甚至连车体都没有更换的情况下让旅客眼前一亮。

现在,很多提供公共服务的部门都在抱怨工作不好做,付出了很多群众还是没有好脸色。笔者认为,与其抱怨,不如沉下心去想想群众的需求到底在哪里。反思一下我们策划的活动,提供的服务是群众真正需要的还是自己在办公室里想象的?

群众需要的公共服务,我们不但要做,更要坚持做,还要根据群众在不同时期的需求不断升级,推陈出新。这不但是企业的社会责任,也是企业的利润所在。这正是笔者在绿皮小慢车上悟出的道理。

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(责编:邵兰、杜昱欣)

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