人民网兰州6月21日电 （记者黄帆）6月18日，由兰新铁路甘青有限公司举办的隧道I级机械化配套施工观摩会在西成铁路（甘青段）2标段中铁十一局项目部施工现场成功举办，标志着铁路隧道智能化建造在西成铁路项目建设中取得新成效。

西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的重要组成部分，线路起自青海省西宁市西宁站，途经青海、甘肃、四川三省部分地区接入四川省成都市成都东站，正线全长836.5公里。2020年开工建设的西成铁路甘青段全长329.6公里，桥隧占比达86.8%，线路地处青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，具有高海拔、高寒、地质复杂、生态脆弱的特点。

西成铁路甘青段项目建设开工以来，作为建设管理单位的兰新铁路甘青有限公司按照建设“绿色、精品、智能、人文”工程的总体目标，强力推进智能建造技术推广及设备应用。组织施工单位成立工作专班和攻关团队，不断探索高原高寒环境下三臂凿岩台车（或悬臂掘进机）、拱架安装台车、湿喷机机械手、锚杆钻机等大机设备配套施工技术，隧道双线正洞I级机械化配套模式日趋成熟，在关键装备之间实现了联动；固化了大机配套施工工法、工序和参数等，构建了谱系化大机施工班组管理模式，实现了隧道作业少人化，缩短了作业人员暴露在裸露围岩下的时间，提高了作业工序的机械化水平，有效降低了隧道施工安全风险。

同时，兰新铁路甘青有限公司组织施工单位大力开展工艺工法创新，结合现场实际有效研发和推广应用了半圆流水槽压槽、二衬防脱空排气板、仰拱填充面及棱角保护、钢架支垫混凝土预制块模具等16项工装革新，有效提升了工程建设效率和质量。

下一步，兰新铁路甘青有限公司将组织参建单位聚焦以新质生产力赋能隧道智能化建造，积极推广应用隧道I级机械化配套施工取得的成果和成熟经验，持续推行机械化配套设备在不同工况条件下的有效应用。同时，进一步探索隧道大型机械设备数字化改造，实现大型设备的模数化驱动，努力在隧道数字化智能建造方面取得新突破。

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