甘肅（蘭州）國際陸港鐵路貨運中心。甘肅（蘭州）國際陸港管委會供圖

依丹霞、傍黃河，地處“一帶一路”建設的樞紐節點，甘肅（蘭州）國際陸港（以下簡稱“蘭州陸港”）目前已經開通了中歐、中亞、南亞、中吉烏、西部陸海新通道、隴海大通道六個方向的國際班列，區位優勢明顯。

蘭州市西固區河口村曾是黃河上游的重要渡口，水運發達，商賈雲集。而距離河口古鎮不遠處，蘭州陸港東川鐵路物流中心小汽車特貨作業區的工作人員正駕駛著一輛輛商品車從列車車廂內依次駛出，整齊停放在停車場。這趟專列採用了商品車鐵路運輸專用車（JSQ車）國際聯運方式運輸，具有運載能力強、裝卸效率高、運輸成本低等優勢。

與以往的黃河古渡口不同，如今的各類貨物品類進出這裡則是通過“多式聯運”的方式。跨河躍山，縱橫阡陌間，蘭州陸港多點發力，全面提升“公鐵水空”多式聯運水平。

自2016年成立以來，甘肅（蘭州）國際陸港先后開通中歐、中亞、西部陸海新通道、南亞、中吉烏、隴海大通道6條國際貨運班列貿易通道，打通阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、伊爾克什坦、吉隆、樟木等10個出境口岸，可通達莫斯科、杜伊斯堡、漢堡、阿拉木圖、塔什干等22個國家34個城市，國際貨運班列累計開行1231列，累計發送貨物81890標箱，貨值約125.72億元，貨重約120.88萬噸，去程主要是日用百貨、機械設備、汽車配件、服裝布料、純鹼、石棉等貨品，回程以糧食、石油焦、棉紗、冰凍海產品等為主要貨品。

中鐵特貨蘭州東川基地。甘肅（蘭州）國際陸港管委會供圖

為用心用情用力當好“店小二”，全力幫助企業降成本，蘭州陸港將降低企業用地成本、社會保險成本、用水用電成本、運輸成本等措施精准執行到位，讓企業有更多獲得感。“集裝箱作業區和監管區的無縫對接，使得企業二次運輸的成本大大降低。”甘肅（蘭州）國際陸港管委會副主任張曉蘭說。

2022年，蘭州陸港年貿易額突破60億元，年進出口貿易額突破3億元，年貨物吞吐量突破800萬噸。截至7月底，已發運國際貨運班列156列9226標箱，貨值約16.71億元，貨重約18.25萬噸。

“我們通過智能數字平台，及時將貨物信息和貨物價值預警推送給客戶，服務客戶可以更加便捷地開展國際貿易，顧客對我們的服務質效和服務質量都比較滿意。”蘭州國際港多式聯運有限公司總經理曹柱說，“依托蘭州陸港以及外貿綜合服務平台，我們為進出口貿易客戶提供口岸代理過關、代理運輸和一些跨境電商的綜合服務，這樣讓貿易便利化更加順暢，讓客戶足不出戶即可做到‘買全球’‘賣全球’。”

蘭州陸港推動跨境電商政策創新業態創新和集約發展，扶持培育一批本地外貿綜合服務體，著力引進一批國內外品牌外貿企業和出口加工企業，形成產業集聚效應，帶動物流經濟、通道經濟、口岸經濟加快發展，轉變企業發展模式，拓展TIR外貿模式，擴大進出口貿易額。

數據顯示，自成立以來，蘭州陸港累計完成進出口貿易額8.57億元，2023年上半年完成進出口貿易額1.66億元﹔累計完成貨運吞吐量累計4517.258萬噸，2023年上半年完成貨運吞吐量約393.62萬噸﹔2022年蘭州陸港跨境電商業務實現“零”的突破，實現跨境電商貿易額約588.43萬美元，折合人民幣約3995.47萬元，2023年上半年跨境電商業務共實現貿易額約166.13萬美元，折合人民幣約1207.95萬元。

鋼軌交錯延伸向遠方，各類機械有序運轉,工人們在各作業區忙碌著，一支支“鋼鐵駝隊”馳而不息，向遠方出發。

陸海內外聯動、東西雙向互濟，今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，經過多年的發展，已成為陸港型國家物流樞紐和全國18個鐵路集裝箱中心站之一的蘭州陸港，扎根隴原、苦干實干，助力“鋼鐵駝隊”暢行絲路，奮力繪就“一帶一路”美好圖景。

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