傅家窑至苦水公路是G312国道上海至霍尔果斯公路兰州过境段的重要组成部分。甘肃省交通运输厅供图

“啥时能把路修好，甘肃发展就快了。”

如果你曾听过那些略带苦涩的感慨，便能更深切地理解今日陇原大地上那穿越戈壁、连接沟壑、盘山越岭的条条大道，承载着何等的分量与渴望。

甘肃曾是古丝绸之路的咽喉要道，地形狭长、地貌复杂，交通不便曾一度成为制约发展的突出“短板”。“加快建设交通强省，为建设中国式现代化甘肃实践当好开路先锋。”在甘肃省“决胜收官‘十四五’争先进位话发展”主题系列新闻发布会上，甘肃省交通运输厅厅长柳鹏道出的，正是甘肃突破重围、重塑格局的决心。

如今，“行路难”的叹息，已被高速公路上的车轮疾驰与乡村快递站的订单提示音所取代。一场关乎未来的“交通棋局”，已然落子如飞。

清傅公路桑园子黄河大桥位于兰州市榆中县和平镇的桑园子峡谷，是G312线上海至霍尔果斯公路清傅项目的重点控制性工程。甘肃省交通运输厅供图

这盘棋，下得很大。五年近4000亿元的交通固定资产投资，为甘肃高质量发展夯实了基础。到今年底，预计全省公路总里程将突破16万公里。其中高速及一级公路达到8600公里，比“十三五”末足足多出2600公里——这几乎相当于新增了一条贯穿全省的快速大动脉。

更直观的变化在县域。截至目前，全省累计新增15个县通高速，全省通高速的县区达到82个。曾经被重山阻隔的城镇，正纷纷接入高质量发展的“主干网”。

这盘棋，谋划得“巧”。甘肃没有满足于“补欠账”，而是紧扣“国家向西开放战略通道”新定位，以超前的视野布局未来。

“省委、省政府立足省情，提前谋划布局通道网络补链强链项目，为积极适应新政策打足了‘提前量’。”甘肃省交通运输厅副厅长李树峰在介绍总投资约6880亿元的“三大高速公路新通道”与甘川新通道时，特别强调了“前瞻性”。对标政府和社会资本合作新机制要求，甘肃提前储备的项目迅速对接到位。截至目前，总投资2673亿元的28个项目已全面开工。到“十五五”末，一张“省会环通、县县贯通、部分县域互通、三大廊道双通”的“四通”高速网将从蓝图变为现实。

位于张掖市临泽县的“四好农村路”。甘肃省交通运输厅供图

而在广大农村，“四好农村路”像一把金钥匙，打开了乡村振兴的无限可能。

“我们推进农村公路向产业区、景区延伸，就是要让产业因路而兴，群众因路而富。”甘肃省交通运输厅建设管理处处长李娇说。

静宁苹果、陇南花椒、定西马铃薯等“甘味”特产沿着这些平整的硬化路更快地飞出大山、走向全国；渭源县那条被评为“全国最具人气的路”——C276线，将如画的风景变成了游人如织的文旅热度；古浪县在沙漠中修起的治沙道路，则见证了“以路固沙”的生态奇迹。

依托“电商+寄递+合作社+农户”的新模式，快递进村不仅送来了商品，更送来了机会。甘肃省邮政管理局局长袁海东介绍，五年来，甘肃省7350个乡村寄递公益岗让村民在家门口实现增收。其中，一箱“天水花牛苹果”成为2024年全国第1500亿件快递包裹，一个个装着“甘味”的包裹通过日益完善的寄递网络飞向全国。

G85线彭大高速公路横贯甘肃平凉市南北，成为宁夏、甘肃、陕西三省区间便捷沟通的“金腰带”。甘肃省交通运输厅供图

通过改革驱动、项目带动和安全护航，甘肃运输服务品质显著改善。

五年来，从兰州中川机场三期扩建投运形成的“航空+高铁+轨交”综合枢纽到西北首条“5G+智慧公路”展现的科技感，从全省93%高速服务区充电设施全覆盖到G30连霍高速上多个服务区光伏项目入选全国示范，从“车货无忧”公众责任险让货车司机安心驰骋到“定制客运”“客货邮合作”满足个性化需求……“人享其行、物畅其流”的美好愿景已化为可感可及的现实体验。

从“行路难”到“通八方”，陇原大地上的一条条家乡路宽阔又通畅，托起希望，驶向远方。

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