穩外貿是穩增長的重要支撐。1月28日，春節后首個工作日召開的國務院常務會議強調，提高外貿競爭力。記者近期走訪了解到，不少外貿企業訂單激增，中歐班列、海鐵聯運運量明顯增加。為保障企業出口貨物時效，各部門高效組織運輸服務，幫助更多出口商品“小步快跑”奔向海外。

　　2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯運班列在重慶團結村中心站等待發車。新華社記者 唐奕 攝

　　大年初一，農歷新年首趟西部陸海新通道鐵海聯運班列從重慶團結村中心站緩緩駛出，迎著兔年第一縷陽光，前往印度尼西亞、菲律賓等國家。

　　2023年1月22日，農歷新年首趟西部陸海新通道鐵海聯運班列從重慶團結村中心站發車（無人機照片）。新華社記者 劉潺 攝

　　春節期間，西部陸海新通道跑出“加速度”，開行量同比增幅創歷年新高。西部陸海新通道破解我國西部地區國際物流難題，並為“一帶一路”沿線國家和地區創造發展新機遇，正綻放出勃勃生機。

　　繁忙的重慶團結村中心站（2023年1月22日攝，無人機照片）。新華社記者 劉潺 攝

　　借助海鐵聯運和中歐班列大通道，物流的“接力”不斷提升跨境貿易的效率。伴隨著嘹亮的汽笛聲，中歐班列（中豫號·新鄉）開啟了“兔年第一跑”。　

　　河南省新鄉經開區管委會副主任侯海濤說，“接下來，我們將深度拓展與重慶、青島、防城港等地的合作，加快打造樞紐優勢，持續推動外向型經濟高質量發展，形成‘通道帶物流，物流帶貿易，貿易帶產業，產業帶經濟’的發展新格局，在兔年跑出‘動如脫兔’的風採。”

　　無人機拍攝的日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。新華社記者郭緒雷 攝

　　車船如織、港機轟鳴、吊臂起落……兔年伊始，多個貨運樞紐一派繁忙景象，展現出充足的經濟活力與韌性，投射出外貿向上向好的積極信號。

　　記者 於曉蘇、章林、楊琳、孫敏、郭緒雷

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