八達嶺長城站站房。

本報記者 雷 聲攝

八達嶺長城站安裝了近百米長的扶梯，垂直高度42米，相當於一幢10多層高的住宅樓。圖為八達嶺長城站超大扶梯。

本報記者 蔣雨師攝

改建后的北京豐台站。

本報記者 張武軍攝

祁連北麓海拔3108米，戰高寒、平凍土，建設海拔最高高鐵站﹔長城腳下地下102米，挖隧道、抗壓差，建設埋置最深高鐵站……

高鐵飛馳，站點密布。黨的十八大以來，我國高鐵路網與站點建設實現飛躍式發展，全國新增高鐵車站近1000座，串聯起4.37萬公裡的高鐵線路，共同構成世界上規模最大和現代化水平最高的高鐵網，覆蓋全國超95%的50萬人口以上城市。“四縱四橫”高鐵主骨架全面建成，“八縱八橫”高鐵主通道加密成形，鐵路發展取得歷史性成就。

習近平總書記指出：“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”“要抓住機遇、乘勢而上”。一座座新建與新改造高鐵站的建成投用，聯通高鐵網絡，讓越來越多的旅客可以乘坐高鐵出行，讓越來越多的城鄉能夠因為高鐵繁榮，使中國高鐵這張金名片更加閃亮。

（本報記者 李心萍）

連接城市方向最多

鄭州東站

鄭州東站是全國“米”字形鐵路網核心樞紐站，連接京廣、徐蘭、鄭渝等干支線。2023年12月，濟鄭高鐵濟南至濮陽段開通運營，標志著河南“米”字形高鐵網建成貫通，鄭州東站成為連接城市方向最多的高鐵站，單日最高開行列車760趟。

連接國際線路最多

昆明南站

昆明南站是雲南面向全國、輻射南亞東南亞的重要窗口，也是連接國際線路最多的重要交通樞紐站點。車站站場規模為16個站台30股道，日均到發客流12萬人次以上，高峰時可達20萬人次以上。

埋置最深

八達嶺長城站

八達嶺長城站位於北京八達嶺長城腳下，包括地面、地下兩部分，地下建筑面積4.05萬平方米，最大埋深102米，是目前世界上建設規模最大、埋置最深、開挖跨度和斷面面積最大的地下暗挖高鐵車站。

海拔最高

山丹馬場站

山丹馬場站位於甘肅張掖市山丹縣，是蘭新高速鐵路上的中間站。車站地處祁連山北麓的高寒高海拔地區，海拔3108米，年平均氣溫隻有約零下4攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%，是世界上海拔最高的高鐵車站。

站房建筑面積最大

北京豐台站

北京豐台站由北京第一座火車站——豐台站改建而來，於2022年6月投運。改建后的北京豐台站站房建筑面積約40萬平方米，是國內首座採用高鐵、普鐵雙層車場重疊設計的特大型車站，也是亞洲站房建筑面積最大鐵路樞紐客站。

站台數量最多

西安北站

西安北站是連接徐蘭高鐵、西成高鐵、大西高鐵、銀西高鐵的中心樞紐車站。該站採用“上進下出、高架候車”的旅客集散模式，呈現“大進大出、立體集散分離”的特點。西安北站有18個站台34股道，站台數量位居全國第一，是西北地區最重要、規模最大的鐵路客運樞紐。

資料來源 中國國家鐵路集團有限公司

《 人民日報 》（ 2023年12月11日 第 07 版）

分享讓更多人看到