大动脉纵贯陕甘宁

“一路纵穿陕甘宁，‘天堑’变通途。”穿越陕甘宁三省区的银西高铁即将开通，这是国内首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路。高铁开通后，宁夏将接入国家高铁网，庆阳革命老区将一步跨入高铁时代，山水相依、血脉相连的陕甘宁将实现人文、经济等各方面的再度融合和提速发展。

为此，陕甘宁媒体采访团从宁夏银川出发，途经甘肃庆阳，再到陕西西安，通过试乘体验，对各地各站建设及准备等情况进行采访。本报记者跟随媒体团首站抵达宁夏，实地感受了当地各方面为迎接高铁开通所做的精细准备和迫切心情。每到一处，独具特色的建筑和人性化的设计，干净温馨的环境，热情周到的服务，激动火热的心情，给媒体采访团留下了深刻印象。

动车运用所是动车组的“4S”店。“银川动车运用所是宁夏首个现代化动车组检修基地，银西高铁开通后，将承担银川至庆阳、咸阳、西安及东部地区动车组的运维工作。”银川动车运用所质检组组长杨明涛介绍，动车组运行48小时或行驶7000±700公里时，就要进行一次一级检，正常每天都要进行整备作业，以确保安全。据介绍，在最近银西高铁试运行中，动车运用所每晚都进行无电作业、有电作业和联检，每组车每次出行都有一名机械师随车。

甘宁两省区共设14个站，由银川站管辖经营。银川站站长姚自魁介绍，银西高铁集中国高铁现代化服务理念和前沿科技于一身，银川站将秉承“一定能、一定行”的信念，坚决把银西高铁打造成一条精品示范线。在硬件方面，银川站更换了1200把智能座椅，铺设了天桥塑胶地板，增设了蜂巢快递柜；在软件方面，采取“走出去、请进来”的方式，分批组织骨干到外地参观学习，邀请国内顶尖培训机构对参与高铁接管运营的员工开展礼仪培训。姚自魁表示，银川高铁站客运员已全部达到高铁运营和服务要求。

为方便旅客换乘，河东机场站也做了精心准备。河东机场站打造空铁联运服务岛，配置自助查询设备，设置自助售票、自助值机设备、航班及高铁实时动态信息屏，方便旅客购票和值机，实现空铁快速换乘。“高铁站和航站楼之间的连廊108米，是国内最短的换乘通道。”河东机场站站长甄龙说，河东机场站可以实现机场、高速、国道、城际铁路以及高铁等不同运输方式的立体换乘、无缝对接。

吴忠南特大桥是银西高铁全线最长的桥梁，全桥长18.74公里，2次跨越农田灌溉渠，2次跨越城市道路，2次跨越县道和高速公路，1次跨越银川至中卫城际铁路。中铁三局银西九标总工程师石玉军告诉记者，桥址位于黄河冲积平原区，加上“跨越”较多，施工质量及精度要求非常高。为确保施工质量和进度，施工人员采取悬灌施工等新技术，提前8天完成施工，为整个工程竣工打下了坚实基础。石玉军表示，作为建设者，能参与工程建设，十分自豪和荣幸；作为见证者，看着银西高铁从无到有、从小到大，倍感振奋。

12月16日早晨7时50分，记者乘坐动车从银川站出发，33分钟后抵达吴忠站，经停2分钟后出发，8时47分到达银西高铁宁夏段最后一站惠安堡站。途中，驾驶员熟练展示了动车操作流程，列车员精神抖擞地展示了列车服务内容，并用一杯水和一支笔“证明”了高铁之“稳”。在惠安堡站下车后，记者采访了盐池县的滩羊养殖合作社和黄花菜企业。盐池县围绕加快发展滩羊产业和文旅产业发展做了许多准备工作，以期搭乘银西高铁实现更好更快发展。

当天下午4时09分，记者从惠安堡站乘动车出发，驶向庆阳。

银西高铁北起宁夏银川，向东南经甘肃庆阳、陕西咸阳，至陕西西安，全长543公里，甘宁段由中国铁路兰州局管理，陕西段由中国铁路西安局管理，设计速度为250公里/小时，预留提速条件。当前，正在进行紧锣密鼓地试运行和前期准备工作，已具备开通条件，计划本月底正式开通。