據中國國家鐵路集團有限公司消息，新建蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段（以下簡稱“蘭張高鐵蘭武段”）將於6月29日開通運營。與此同時，一列由中國移動5G網絡連接起的信息“高速列車”正與其“並肩同行”。

甘肅移動布線現場。薛長明攝

蘭張高鐵蘭武段全長194.3公裡，密集分布著15座隧道、72座橋梁和5座火車站，要跨越平均海拔3000米，年均氣溫零下2.2℃的烏鞘嶺以及長達17.125公裡的控制性工程新烏鞘嶺隧道，通信工程建設極具挑戰。不僅如此，在長達7個月的冬季施工期，高寒缺氧以及復雜的地質和水文條件都給通信施工提出更高要求。

甘肅移動布線現場。薛長明攝

列車疾馳、信號綿延，5月21日，當后台監控大屏上蘭張高鐵蘭武段移動網絡全線覆蓋的指示燈連成一串，蘭張高鐵蘭武段移動“信息高速”也宣告正式開通運營。

308座通信基站、百余人攻堅團隊150個鏖戰的日夜，在蘭張高鐵蘭武段武威境內總長不到34公裡的隧道裡，中國移動甘肅公司建設了68座5G基站，平均不到500米就有一座基站，達到了日常網絡密度的2倍。

為了實現17.125公裡的烏鞘嶺隧道內5G網絡無縫覆蓋，中國移動甘肅公司的通信工程師們創新採用了分段耦合技術，著重優化5G高頻段輻射性能，讓5G信號更加均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠。同時利用干擾優化算法規避網絡干擾、利用優化算法實時調整網絡參數、利用窄波束提升覆蓋精准率，穩步提升高鐵用戶的語音、數據業務感知。

為了有效解決高鐵車體信號穿透損耗高、高鐵無線網絡切換難等問題，中國移動甘肅公司高鐵網絡專項攻堅小組採用超級小區技術，根據高鐵途經區域車速、客流量等情況進行多個網絡小區合並，著力降低網絡切換頻次，確保沿線網速順暢穩定。

在此基礎上，通過引入公專網技術，根據高鐵移動速度精准判定，提升接入優先級，提供專網接入保障，同步採用5G網絡高鐵極致體驗技術、5G高速定向切換技術，將5G信號“手把手”送到乘客的終端設備上。（薛長明 張深惟 王儷衡）

來源：中國移動通信集團甘肅有限公司

分享讓更多人看到