人民网兰州11月6日电 （记者黄帆）11月6日上午，随着最后一榀拱架的安装完成，新建兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时1226天全面贯通，为兰张三四线铁路建成通车奠定了基础。

新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.125公里，设计时速250公里/小时，也是全线最长的特长隧道。

据了解，乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原三大高原交会地带，平均海拔3000米，全年冬期施工时间长达7个月。

隧道在设计施工中推行智慧工地建设，通过深化智能建造、智能装备、智能运营技术创新建立项目生产指挥中心，对重点区域和关键工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化。

同时，新乌鞘岭隧道地处祁连山国家级自然保护区和饮用水源保护地，为保护当地生态环境及饮用水源，项目通过边建设边绿化、雨污分离、废水废渣分离回收、污水处理等措施，让水资源循环利用，在保护区内生产生活排水实现“零污染、零排放”。

据悉，兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投入运营后，兰州至张掖间将实现3小时之内通达，这对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义。

(责编：周婉婷、杜昱欣)

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