正在工作的鋼軌探傷車。鄔凡攝

人民網蘭州11月12日電 （魏怡）據蘭州鐵路局消息，10月底以來，受寒潮、大風天氣影響，鐵路進入鋼軌防斷關鍵期，為保障行車安全，蘭州鐵路局持續加大線路整治力度，對高鐵線、既有線進行全面“診療”。

據了解，本輪探傷作業是蘭州鐵路局首次採用鋼軌探傷車對既有線路進行替代周期性檢測。據蘭州工務機械段鋼軌探傷車間主任張志軍介紹，鋼軌探傷是精細作業，探傷車在行駛中運用超聲波探傷，不僅速度快，而且測量精准度高，能有效檢測鋼軌實際狀態，較人工小車探傷效率提高了近30倍。

11月10日上午7時，伴隨著探傷車嘹亮的汽笛聲，251公裡的鋼軌探傷作業正式開始。鋼軌探傷車間施工負責人崔讓軍和工長張永遠站在車頭瞭望前方，探傷操作台前，檢測員緊盯顯示屏幕。由於鋼軌傷損隨機性大，作業時檢測員必須全程緊盯示波器，根據波形顯示和出波情況採集探傷數據，數據回放員則一米一米的分析採集數據，隨時做好記錄。

探傷工作中的鐵路技術人員。鄔凡攝

列車行駛兩個區間，檢測員就會互換位置，避免眼睛疲勞。“眼下正是疫情防控關鍵階段，也是冬季鋼軌防斷的關鍵時期，我們每天將近14個小時的探傷任務，就是要對局內的高鐵和普速鐵路進行長距離鋼軌探傷作業，清除線路隱患，確保鐵路運輸安全。”張永遠說。

鋼軌內部損傷通過不同顏色和形狀的標記實時反映到車載電腦顯示屏上。鄔凡攝

據了解，蘭州工務機械段鋼軌探傷車間將在接下來的50多天內，完成全局管內中川鐵路、徐蘭高鐵、銀蘭客專、銀西高鐵、蘭新線、隴海線等高鐵線和既有線路共9300多公裡的鋼軌探傷任務。

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