2023年6月29日，投資70.59億元的永靖至井坪高速公路開工建設﹔

11月12日，臨夏至大河家高速公路建成通車，積石山縣各族群眾終圓“高速夢”﹔

12月27日，安臨一級公路正式通車運營，東鄉縣結束不通高速公路的歷史。

過去一年，臨夏州高速公路建設方興未艾，一條條康庄大道成為當地實現跨越式發展的助推劑。

交通興，則百業興。過去，臨夏山大溝深，交通閉塞，貧困就像一座座大山一樣難以逾越。如今，一條條高速公路如巨龍般穿越黃土溝壑，助力河州人民擺脫貧困，在中國式現代化建設中行穩致遠。

溫暖回家路

驅車行駛在臨大高速公路上，馳騁山海，暢行無阻。以前，從積石山縣到大河家鎮走國道要一個小時，現在隻需20多分鐘就能到達。

積石山縣徐扈家鄉英忠養殖農民專業合作社馬忠英說：“臨大高速通車后，運輸飼料的路程和時間成本降低，行車更平穩，避免因顛簸造成羊羔損失，群眾親切地稱它為‘致富路’。”

臨大高速公路由甘肅省公航旅集團投資建設，起點位於臨夏縣麻尼寺溝鄉，與雙城至達裡加一級公路相接，終至積石山縣大河家鎮，順接在建的大河家至清水（青海）高速公路，全長52.5公裡。

“天氣冷，喝杯姜茶暖暖吧。”走進臨大高速公路積石山服務區，停車區一旁設置了便民服務台，擺放著方便面、火腿腸、姜茶、醫療箱，有專人為群眾提供貼心服務。

“春運期間，我們加強基礎服務保障，增加公共區域的保潔力量，挂起燈籠和彩旗，營造了濃厚的節日氛圍，為群眾創造舒適、便捷、安全的休息環境。”積石山服務區負責人陳玉亮說。

來到臨大高速運營管理中心，工作人員目不轉睛地盯著電子大屏巡查路況。記者看到，臨大高速路段的隧道、橋梁、路面、收費站、服務區等監控畫面在40個大屏幕中呈現。

監控員安桉主要負責查看路況、收費站監控視頻。他說：“每隔一公裡就有一個高清監控鏡頭，我們時刻進行視頻巡查，確保路面安全暢通。”

為了保障路面交通安全，臨大高速運營管理中心與臨夏交警、路政、養護等部門建立了聯合工作機制。安桉告訴記者：“工作人員在監控中發現交通違法行為和車輛故障，會及時聯系相關單位進行處理。”

同一時間，在大河家收費站，執勤交警冒著嚴寒，在出口引導車輛通行，秩序井然。

大河家收費站負責人龍輝說：“為了保障春運安全順暢，我們制定了春運保暢和應急處置措施的方案，應對天氣突變、車流量增加等情況，保障群眾回家路安全順暢。”

暢通“生命線”

積石山服務區運行3個月以來，不僅為南來北往旅客提供了便利，更是在抗震救災中發揮了巨大作用。

臨大高速是積石山縣連接外界的唯一一條高速公路，積石山6.2級地震發生后，地震未對道路通行造成影響，救援力量得以順暢及時抵達災區，臨大高速成為名副其實的“生命通道”。

臨大高速管理中心負責人戴軍說：“為全力保障高速公路搶險救災‘生命線’安全暢通，按照省交通運輸廳的‘兩免’政策，臨大高速路段對所有車輛實行免費通行，服務區提供免費餐食。”

災難無情，人間有愛。地震后，積石山服務區第一時間設立應急服務保障點，為救災人員和車輛提供溫暖服務。

“服務區24小時為抗震救災人員提供免費就餐，我們用熱氣騰騰的牛肉面向他們表達感謝。”甘肅公航旅公路運營管理有限公司紀委書記、副總經理張韓偉說，服務區請了10個拉面師傅，在一個月的時間裡，送出了3萬多碗牛肉面。

不僅如此，在抗震救災期間，積石山服務區提供3萬多平方米的場地，作為臨時救災物資存放點。同時，騰出員工宿舍樓，為救援武警、特警提供住宿，保障入住人員435人。

記者在採訪時發現，由於臨大高速通車不久，服務區、收費站工作人員還未配齊，來自慶陽、隴南、定西等地的高速公路人員緊急馳援，在地震后，他們始終堅守崗位。

大河家收費站負責人龍輝此前是武九高速臨江收費站站長，來自隴南康縣。2023年10月27日，他被調往大河家收費站。地震發生后，各地救援車輛和滿載救災物資車輛源源不斷從大河家收費站駛出，龍輝和其他工作人員克服困難，搭起簡易便民服務台，准備了藥品和食物，全員在崗堅守。“面對車流量驟增，我們配合交警對抗震救災車輛和社會車輛進行疏導分流，保障救災道路通暢。”龍輝說。

目前，積石山縣進入災后重建階段，車流量依然比較大。為此，大河家收費站設立了災后重建車輛專用通道，全力保障災區重建家園。

織密“交通網”

臨夏地處甘肅西南部，北鄰蘭州市、東鄰定西市、西鄰青海省、南與甘南州毗鄰，區位優越。但境內溝壑縱橫，交通相對落后，制約了經濟社會高質量發展。

近年來，當地把暢通內外通道、構建現代交通體系擺在突出位置，實施了臨大高速、臨康廣高速、蘭永臨高速、永大高速、安臨一級公路等一批重點交通項目。

2019年11月，臨大高速公路開工建設，2023年11月12日，建成通車。4年艱苦奮戰，建設者克服重重困難，開辟出了一條通途。

臨大高速公路全線共設隧道13座、橋梁21座，橋隧比例達到61%。“泥岩地質和山體不穩定給建設帶來了巨大挑戰，我們採用了許多新技術和新工藝，有效保証了工程質量。”站在高速旁，臨大高速公路項目建設管理辦公室主任席宏平感慨地說。

同樣，脆弱且復雜的地質條件對正在建設的蘭永臨高速來說，也是必須攻克的難題。

蘭永臨高速項目主線起點位於蘭州西固區馬耳山村，與蘭州南繞城高速相接，終點位於臨夏縣黃泥灣鎮郭吳家村，與烏瑪高速相接，建成后，將為蘭州市打通一條向南的新通道，助推臨夏州全方位融入“蘭州一小時核心經濟圈”。

記者來到位於永靖縣的蘭永臨高速公路項目第二合同段徐頂山隧道建設現場，雖已進入冬休期，但項目部仍有人駐留。

徐頂山隧道全長11.688公裡，由湖南路橋承建，屬於全線的控制性工程。目前進口處已施工600多米，這是全線最長的隧道，也是施工難度最大的一個隧道。

蘭永臨2標項目副總工程師蘭萬林介紹：“隧道穿越數個斷層破碎帶，地質條件復雜，涌水量較大，給施工帶來較大風險。”

今年34歲的龍治通是蘭永臨2標項目總工程師，曾參與甘肅的平天高速、臨大高速、臨康廣高速項目建設，從一名實驗員成長為項目總工程師。作為一名湖南人，他親眼見証了甘肅高速公路事業的蓬勃發展。

在蘭永臨2標項目上，有很多像龍治通這樣的“90后”，因工程建設結緣，把家安在了甘肅，將青春奉獻給甘肅交通建設事業。

龍治通說：“要致富，先修路。高速公路在物流、人流、旅游等方面，為經濟社會發展提供了重要支撐。”

據介紹，目前徐頂山隧道項目施工到十分之一，預計2026年完工。省公航旅蘭永臨項目公司總經理張訸告訴記者：“等天氣轉暖后，我們將開足馬力投入建設，爭取早日打通隧道，為甘肅高速公路建設添磚加瓦。”

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