工作人员正在检查列车线路。（兰州铁路局供图）

人民网兰州8月2日电 （魏怡）“注意前方限速”“道口注意”……在一列列飞驰的火车上，机车驾驶室总会不时地响起不同内容的安全提示信息。为司机提供这些信息的，就是被誉为列车“黑匣子”的列车车载信号设备，该设备主要通过列车底部的传感器和接收设备随时接收地面传输的信息，实时准确地传递列车位置距前方信号机的距离，以及列车通过道岔、弯道、隧道等区段的运行参数，被誉为机车安全运行的“守护神”。

机车车载设备的好坏直接关系着列车的运行安全，而兰州铁路局兰州电务段兰州车载设备车间就担负着管内309台客运机车、14组动力集中动车组车载设备的检测任务，这些机车主要开往北京、上海、武汉、徐州、郑州、西安、呼和浩特、西宁、乌鲁木齐等地。“最近兰州持续高温，室外温度达到38℃。经过长途运行的火车驾驶室内烫得让人不敢靠近，温度将近60℃。”兰州车载设备车间工长程伟说。

工作人员正在检查设备是否正常。（兰州铁路局供图）

“车载数据版本核对正确、无线车载电话试验良好、列控主机外观检查无异状......”车间内程伟和工友们按照设备检修流程，逐台逐项对设备各个部件进行试验检修，有的核对版本数据，有的检查设备状况。身处闷热的作业环境，不到3分钟，他们的汗水顺着额头划过脸颊，像雨滴一样滚落在衣服上。

“暑运期间天气特别热，小到一颗螺丝钉、一组数据，大到一台速度传感器、一台主机，都会影响设备的正常运行，尤其对长时间运行的设备，更要保证其性能达到良好。”车间党支部书记孙莼说。

因管路线路连接错综复杂，在这个只能容得下一人的狭小的空间里，工长程伟正凭借多年的工作经验，反复检查线路连接端口。

“在这样的环境下，就是站着不动全身也会不停地出汗，况且我们要按标准完成设备安装状态检查、主机各板件灯位核对、LKJ显示器和机车信号功能试验、数据下载等作业项目。”程伟说。

经过2个小时的检修和数据更新，在确保机车车载设备全部达到技术标准后，程伟和工友又钻入地沟来到机车底部，对电子标签、速度传感器、机车信号感应接收器等设备进行细致检查，对机车信号发码进行模拟试验，精准捕捉着设备异状。

工作人员正在检查列车仪表。（兰州铁路局供图）

对于他们来说，车下走行部的检查也很重要，车载配线基本上都是在机车底部，在列车运行过程中数据接收天线一直处于强烈震动状态，螺丝、扎带等零部件可能出现松动，影响接收信号的灵敏度和设备运行的稳定性。

入伏以来，机车车载信号设备迎来特殊“烤”验，“蒸煮”模式就是车载信号工每天的工作写实。他们每天钻车底、爬车头、登车顶，对车载信号设备进行日常检查测试，遇到特殊任务，还需要对设备进行拆卸、整修和重新安装，对机车信号设备进行全面体检，他们用汗水换来列车的安全运行。

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