市民展示車牌。楊晟途 攝

“還車失敗，請您至停車點關鎖……”10月7日，陳先生在慶陽路停放共享單車時，手機發出“還車失敗”語音提示，強制還車時被平台多扣除2元錢，這是怎麼回事？記者從城關區城市管理局獲悉，針對部分企業未經批准投放共享單車情況，該局聯合多部門持續開展了違投電車清理、超投單車減量、淤積亂停放單車清運等專項整治，陳先生被處罰源於未按規定停車。

落實一車一牌三碼，讓共享單車規范化

當日上午，記者跟隨城市管理人員來到南關十字東南角，看到亞歐國際大廈前的共享單車有專人值守，不但停放整齊，且大都已上牌。三家單車企業的工作人員，在為共享單車安裝完車牌后，用手機拍照上傳至管理平台。

美團西北政府事務總監安萬甲告訴記者，市民可以通過微信小程序來掃車頭的二維碼，就可看到這輛車是不是經過備案上牌的車輛，如果掃碼后沒有結果顯示的，那這輛車就是非法違規投放，這樣就能落實總量控制政策。

而這，正是該局為控制轄區單車數量、規范停放推出的一項重要舉措，要求單車企業落實“一車一牌三碼”，對經過批准投放的共享單車進行上牌，即每輛車有了6位數字組成的“身份証”。

城關區城市管理局交通秩序科副科長肖利輝介紹，“我們正在為共享單車上牌，也就是‘一車一牌三碼’。”其中，“一牌”指帶含有唯一編號的銘牌，“三碼”指銘牌、車身、車架三處統一的二維碼。該局要求三家准入單車企業制作統一規格、底色、唯一編號的車輛銘牌，通過企業管理后台大數據監控平台採集車輛數據，達到車輛總量可控，預計單車上牌工作將在10月底全部完成。

電子圍欄藍牙道釘護航，亂停車將被罰

“在城區共享單車停放點，都可看到白色的范圍線，這就是電子圍欄。在人流大的區域，安裝了藍色道釘，有了它們的護航，單車停放會更規范。”7日上午，哈羅出行城市經理高玉成現場演示亂停車情況，他將一輛單車推至距離停車點5米外的地方，進行還車時平台提醒無法還車，當他強制還車后，被多扣了2元錢。他說，這是平台對亂停車市民的處罰，罰金用作規范停車區域外的調度費用。

據介紹，城關區原共有哈啰、青桔、美團、小遛、喵走、鬆果6家企業運營共享單（電）車。其中，哈啰、青桔、美團3家企業未經批准違規投放共享電車約4萬多輛﹔小遛、喵走、鬆果3家企業未經批准投放共享電動車約5000輛，造成運維調度難、亂停亂放時有發生。

“針對違規投放和亂停放問題，我們採取多項舉措進行治理。”肖利輝說，按照總量控制原則，經過多方溝通協商，限定全區投放總量為3.9萬輛，即批准哈啰和青桔、美團三家企業各投放1.3萬輛，對於超量投放的部分，已督促企業自行回收。同時加強車輛運維調度工作，讓單車企業建立運維調度工作群，並在運維調度的時間上進行延長，即從早上9點半開始提前至早上8點，由晚上的21點半延長至24點。

同時該局要求環衛工人、執法人員在日常工作中，對違規停放的單車規整。

蘭州日報社全媒體首席記者 楊晟途

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