本報蘭州2月13日電 （記者王錦濤）“天氣寒冷，大家作業時注意安全，加強防護。”凌晨4時，在蘭新線K414+600處的鐵路安全護網外，17名穿著厚厚棉服，頭戴棉帽的鐵路職工一字排開，中國鐵路蘭州局集團有限公司武威工務段芨嶺線路車間主任柳常財向工友們叮囑道。

芨嶺線路車間位於海拔3000多米的龍首山下，海拔高、氣溫低，每年冬季，線路都會因路基凍脹變得高低不平，部分區段列車隻能降速運行。“凍害會造成軌枕局部隆起，需採用順坡、調整墊板等方式進行整治，使線路軌道平順，確保列車運行安全。”柳常財說。

凌晨4時47分，他們將此次整治凍害所需設備搬至線路上，開始了整治作業。在2小時的作業時間內，作業人員要對18處線路凍害進行墊板順坡整治。職工們借助頭燈的光芒，將固定鋼軌的螺栓鬆掉，用起道機把鋼軌頂起，在鋼軌底部墊入墊板，再緊上螺栓，病害處理完，鋼軌變得平整。

氣溫零下28攝氏度，來回穿梭於作業現場的呂建雲正仔細測量著鋼軌的平順度，不時用石筆在需要處理的位置做上標記。整個作業下來，要彎腰、下蹲上百次，干上一會兒就開始喘起粗氣，飄起的縷縷白氣在帽檐、眉毛上結滿了霜花。“習慣了，年年都是這麼干過來的。要是列車因為線路問題晚點，我在家也待不踏實。”呂建雲說。

6時41分，職工們順利完成了所有線路凍害整治任務，列車從他們剛剛維修過的線路安全駛過。

《 人民日報 》（ 2022年02月14日 第 16 版）

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