“滋啦、滋啦……”近日，在蘭州鐵路局嘉峪關車輛段武威南站修作業場內，冒著白煙竄著火花的焊接聲不時從地溝內傳出。26歲的蔣偉頭戴安全帽，手戴專用絕緣手套，正聚精會神地對貨車120閥防盜罩進行焊接。

蔣偉是武威南站修作業場修理組的一名電焊工，他的主要職責是負責嘉峪關車輛段平車、敞車、罐車等各種貨車的焊接修補工作。當日接到4820229車側牆板焊接任務后，蔣偉和師父王軍鋒立即趕赴故障車。一手拿護目面罩，一手拿焊槍，接線、除鏽、夾焊條、試焊、點焊……火花四處飛濺。貨運車廂中的王軍鋒半蹲著身體，一邊焊接側牆板，一邊認真聆聽焊接時發出的聲音，並隨著焊縫呈現的狀態及時微調焊接角度，不一會兒，焊縫在他的焊槍下逐漸成型。“別小看這10厘米的修補作業，要想達到嚴絲合縫的效果，全靠手藝說話。干電焊，眼力要准、落焊要穩、走線要平、手勁要柔。從簡單到復雜，從粗工到細活，都是挑戰。”談起焊接，王軍鋒一直在思考如何精進技藝。

由於電焊濺出的火花溫度很高，電焊工們必須佩戴安全帽，身著厚重的工作服、絕緣手套以及安全帶等防護裝備。雖然已是立秋，但因為全身捂得太嚴實，密密麻麻的汗珠子布滿王軍鋒的額頭。“暑運期間，我們班組一般很早就開始作業，就是為了錯開中午和下午的氣溫高峰，經常要干到下午7點多，一天下來最多的時候能干25台車。”王軍鋒說。

在45攝氏度的站修作業場內，叉車聲、鉚槍聲、大錘聲此起彼伏，順著火花飛濺的弧光看去，一個個鐵路車輛“安全衛士”面對火花與高溫的雙重“烤驗”，沒有絲毫的退縮，而是運用嫻熟的技藝保障暑運期間鐵路車輛運行安全。（黃帆）

(責編：周婉婷、王彤)

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