鐵路助推西部地區經濟建設跑出“加速度”

輝煌“十三五” 展望新未來

看似尋常最奇絕，成如容易卻艱辛﹔五載風雨運輸路，搶抓機遇開新局。“十三五”期間，中國鐵路蘭州局集團有限公司勇擔“交通強國、鐵路先行”時代使命，以供給側結構性改革為主線，推動客貨運輸多拉快跑，助推西部地區經濟建設跑出了“加速度”。據統計，2016年至2020年9月30日，蘭州局集團公司共發送旅客2.51億人次，發送貨物3.58億噸。

蘭州局集團公司始建於1956年，管界地處絲綢之路經濟帶中心軸，是絲綢之路的鎖匙之地和黃金路段，連接著甘、寧、青、新、蒙、陝6省（區），是西北交通運輸和經濟建設的大動脈，在“絲綢之路經濟帶”建設中承擔著重要的運輸保障任務。

據了解，“十三五”期間，蘭州局集團公司驅動創新引擎，落實國鐵集團、甘寧兩省區“旅游強省”、復興號品牌戰略，小長假運力優化，運行圖調整，電子客票實施，客運標准化建設，扶貧攻堅和“環西部火車游”品牌，打造等一攬子客運創新計劃，精准對接供給側結構性改革要求，靶向發力，創新營銷模式、優化運力供給、提升服務水平，提高經營效益。同時，公司主要領導審時度勢、高瞻遠矚，強化調研，科學做出中川加密運輸方案，使中川城際開行列車對數增加到現在的27對，不僅滿足了乘坐飛機旅客的需求，而且實現了空鐵聯運無縫對接，促進了綜合交通體系的進一步完善。

暢通信息渠道，積極實施“一日一圖”運輸方案，發揮與運輸、機務、車輛等部門的聯動效力，依托客運市場供求變化，充分釋放假日運輸和運行圖調整運能運力，加開南到廈門、福州、上海，東到青島、威海等方向長短結合的動車組列車，蘭州新區學生專列，接續發力，開行的11對公益性扶貧慢火車，以停站多、票價低等優勢，大大降低了老百姓出行成本，也方便了當地群眾到周邊集市銷售自家土特產等農產品，公益性慢火車成了當地老百姓出行的首選交通工具。

記者了解到，面對突如其來的新冠肺炎疫情，蘭州局集團公司全面落實黨中央、國務院、國鐵集團決策部署，主動擔當作為，落實精准防控策略，嚴把進站、車上、出站關口，做好客運區域消毒、通風，旅客測溫、實名制驗証和健康出行核驗工作，堅決阻斷疫情通過鐵路輸入﹔積極構建從集團公司到站段到地方政府的聯絡網，路地攜手、協同發力，制定詳盡周到運輸方案，努力為返崗復工的農民工提供“點對點、一站式”直達服務﹔按照國鐵集團“急事急辦、特事特辦”要求，緊盯重點區域應急物資、防控原材料、生活物資以及能源物資運輸需求，強化組織，積極與政府部門對接，指派專人全程盯控上貨組織、裝車發運、在途跟蹤、到達確認等環節，一批洋蔥、土豆、百合、牛奶等生活物資，聚丙烯、輸液管原材料、水泥、柴油等生產物資及時運輸到武漢等急用地。

蘭州鐵路處於“一帶一路”黃金段，日益完善的路網具備強大的現代物流運輸能力，蘭州鐵路局貫徹國鐵集團新一輪貨運組織改革、“六線六區域”增量、疏港礦石“公轉鐵”、“穩大宗、拓白貨”等部署要求和策略，相繼推出協議制運輸、物流總包服務、貨運品牌戰略、客戶經理進企業等一系列個性化服務，進一步優化運輸組織，暢通蘭渝、蘭新、包蘭等鐵路大動脈，穩住了貨物運輸基本盤。2019年與2015年相比，在煤炭、金礦兩個品類剛性減少1020萬噸的情況下，實現貨運量企穩的經營成績﹔2018至2020年實現“公轉鐵”、新建專用線增量1316萬噸，2019年集裝箱運量邁上千萬噸大關，較2015年增加646萬噸、增長145.2%。

同時，蘭州局集團公司積極響應國家“一帶一路”建設倡議、西部大開發戰略和陸海新通道發展規劃，主動參與蘭州、武威、銀川、石嘴山等國際陸港建設，在11個貨運站啟動國際班列到發業務和“點到點”貨運列車發運業務。2016年以來，組織中歐（中亞）、南亞、陸海新通道班列664列，助力區域內85.4萬噸特色產品走出國門﹔開行牛奶、電解錳、煤化工等“點到點”貨運列車1414列221.1萬噸，為企業拓展市場提供了有力的運能保障。