銀川至西安高速鐵路12月26日開通運營

記者從12月25日上午寧夏回族自治區新聞辦舉行的銀川至西安高速鐵路開通運營新聞發布會上獲悉，銀川至西安高速鐵路將於12月26日正式開通運營，2020年12月26日至2021年1月19日為運行過渡期，其間每天安排開行銀川至西安北方向的動車組列車16對，其中銀川到西安13對、慶陽到西安3對，銀川到西安的鐵路運行時間將由現在的14個小時左右縮短至3個小時左右。

銀西高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道重要組成部分，是國內首條穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大黃土高原台塬區，一次性建成裡程最長的有砟高速鐵路。線路自銀川站引出，向東南經吳忠市進入甘肅省慶陽市、陝西省咸陽市，到西安市后引入西安北站。全線設18個車站，線路正線長度610多公裡，其中這次新開通的吳忠至西安北段全長543公裡，設計時速為250公裡，預留350公裡/小時提速條件。銀西高鐵2015年12月26日開工建設，歷時整整5年，開通后銀川和慶陽等地區通過西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，實現與全國高鐵網的互聯互通。

據通報，2021年1月20日以后，銀西高鐵按照基本運行圖運行，安排動車組列車日常線27對，同時增加西安北至銀川周末線一對，春運期間還將增加高峰線6對。銀西高鐵開通后，CR300BF型“復興號”動車組將上線運行，動車組全列採用8輛編組，總定員613人，設一等座車1輛、二等座車6輛，餐座合造車1輛。車體採用結構隔聲和減振設計，能有效降低車內噪音和外部噪音，同時列車主、被動壓力保護系統通過高壓新風系統調整列車內部壓力，列車通過隧道時，耳膜不適感將明顯消除。