甘肅省攻克濕陷性黃土公路建養難題

記者在甘肅省交通廳獲悉，在1月4日揭曉的2020年度中國公路學會科學技術獎中，甘肅省科技重大專項課題“甘肅省濕陷性黃土地區公路修筑成套技術研究”獲一等獎。此次獲得一等獎，實現了甘肅省在該獎項中零的突破。

據悉，濕陷性黃土一直是影響和困擾公路建設的世界性難題。甘肅省地處黃土高原，黃土分布范圍廣，濕陷等級高，是黃土水敏感性和濕陷性最強烈、區域特征最明顯的地區。“黃土沒遇水時強度較高，遇水就會濕陷，濕陷性黃土給公路造成極大危害。近十年來，甘肅境內連續強降雨不斷增多，濕陷性黃土地區公路病害易發、多發，導致路基、橋梁、隧道遭到不同程度損壞。”省公交建集團副總經理丁兆民說。路基失穩、開裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡坍塌、樁基外露，隧道拱頂沉降、隧道道面隆起等都是黃土地區公路典型病害，嚴重影響行車安全。

為破解濕陷性黃土對甘肅交通發展的瓶頸制約，甘肅省交通運輸廳牽頭技術攻關，甘肅省公交建集團負責組織實施，聯合勘察設計、施工養護和長安大學等13家單位，分8個子課題，組織200余名科研技術人員開展了為期4年的科研攻關。

該成果首次細化建立了甘肅省濕陷性黃土公路三級分區，解決了不同黃土分區公路設計、施工和養護的差異化問題，研發了一系列新技術及材料，對黃土地基評價、公路病害防治設計、路基質量控制、橋梁樁長設計、隧道深淺埋結構劃分等提供了技術支撐，有效解決了在黃土地區筑路存在的技術難題。“甘肅省濕陷性黃土地區公路修筑成套技術研究攻克前，黃土地區筑路技術上沒有形成體系，如今從設計、施工、檢測、養護、建設管理等形成成套技術標准、指南和工法，已逐步在公路工程推廣應用。”丁兆民說。

目前，該研究成果在甘肅省西合二級公路、傅家窯立交、蘭州南繞城高速公路、渭武高速、彭大高速等多個工程中得到了成功應用，路基沉陷等“老大難”問題得到有效控制，橋梁“車頭跳”的狀況得到明顯改善，延長了公路使用壽命，節約了成本。