穿山架橋，鏖戰正酣。自去年6月開工建設以來，S36臨康廣（臨洮至康樂至廣河）高速公路建設項目沿線互通、隧道、特大橋等工程建設有條不紊推進，目前已累計完成總投資19.72億元，佔預算總投資65.73億元的30%。

沿著G1816烏瑪高速經廣河縣向東行駛4公裡左右，映入眼帘的是路旁矗立著的一座座墩柱和蜿蜒延伸的立交橋面，這裡就是臨康廣高速建設項目第九標段的廣河東樞紐立交施工現場。據了解，廣河東樞紐立交是臨康廣建設項目全線的控制性工程之一，與既有線G1816烏瑪高速順接，由4條匝道橋組成，累計長度達3.396公裡。該樞紐立交兩次跨越G248既有線和烏瑪高速既有線、四次跨越廣通河和規劃濱河路，形成多層次、密集跨越的橋梁路網。建成后通過該樞紐立交可快速通往臨夏、三甲集、康樂方向。

臨康廣項目第九合同段項目經理郭朝華說：“廣河互通樞紐立交以橋梁為主，目前主要是橋梁下部，箱梁預制安裝，現澆梁及鋼箱梁施工，廣河東互通下部施工完成量已經佔了總工程量的60%，其余下部工程計劃在9月底之前全部結束，年底之前完成合同額的90%，目前施工的機械有30多台，包括吊車、挖機、旋挖鑽等設備，施工的人員有450人。”

河州多山，為了讓天塹變通途，建設者常用的方法是打通隧道。臨康廣高速廣通隧道隧址區域特殊性岩土為濕陷性黃土，結構疏鬆，圍岩差、夾泥多。隧道左線長3102米，右線長3206米，是全線唯一的特長隧道，也是臨康廣高速全線重點控制性工程。掘進再掘進！自進場以來，建設者24小時不間斷奮戰，目前，廣通隧道左線已完成780米，右線已完成910米，預計明年4月可實現全部貫通。

中鐵五局臨康廣項目第八合同段總工程師劉波說：“我們在進場的時候通過對現場的踏勘，對不利村庄、水井進行了勘察，這個隧道是黃土隧道，相對來說地質比較軟弱，有偏壓、小淨距、淺埋等問題，我們邀請了相應的專家通過項目部的方案細化和外部專家的指導，提前制定了方案，嚴格按照方案實施，為了保証順利施工，我們緊抓工序銜接時間，加強了后場的保障。”

據了解，S36臨康廣高速公路是甘肅省路網規劃中省級高速公路18條聯絡線之一，是全省“兩縱兩橫一樞紐”區域交通項目實施方案的同步建設項目，也是G75蘭海高速與G1816烏瑪高速的聯絡通道，更是臨夏州與定西、陝西、四川、重慶等地經濟往來的重要通道。該項目由甘肅公航旅集團投資建設，全線共長35.773公裡。建成后將結束康樂縣境內沒有高速公路的歷史，同時將加快地區經濟轉型，促進區域資源深度開發，加速“交通走廊”向“經濟走廊”轉變、促進區域經濟快速發展。（景璐 穆風祥）

來源：臨夏州委宣傳部

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